В Иванове вышел на линию новый автобус № 47 «Местечко Горино» — «Минская улица». Он связал отдалённые районы города. Маршрут стал пилотным проектом для решения проблем общественного транспорта, которых в самом Иванове и области накопилось немало.
Вместительные и низкопольные
Можно сказать, что автобусный маршрут № 47 в Иванове поистине народный. Он разработан для повышения транспортной доступности отдалённых районов города на основе анализа обращений граждан: они позволили выявить улицы с недостаточным охватом регулярных перевозок. В итоге новый маршрут связал отдалённые районы города — улицу Минскую, микрорайон Авдотьино, местечко Горино — и проходит по ключевым улицам и проспектам Иванова: по площади Ленина, улице Лежнёвской, микрорайону Московскому, проспекту Строителей, по улицам Куконковых и Павла Большевикова.
Перевозчик на новом маршруте муниципальный — «Ивановский пассажирский транспорт». На линии будут курсировать автобусы большой вместимости.
«Автобусы не только вместительные, но и низкопольные, оснащены платформами для удобства маломобильных граждан. Большой автобус удобен для пассажиров с детскими колясками, для дачников с тележками и багажом», — уверен водитель автобуса Константин Курдюков.
Все автобусы на новом маршруте оснащены видеонаблюдением. Последняя мера вынужденная. Ранее общественный транспорт в местечке Горино работал с нарушением графика, и жителям было непросто добираться до центра города.
«Изменён сам подход к работе нового маршрута, а именно: оплата перевозчику будет производиться не за количество пассажиров, а за выполнение утверждённого графика рейсов», — уточнил член правительства Ивановской области — директор департамента дорожного хозяйства и транспорта региона Владимир Шаповалов.
График движения на маршруте сформирован на основании пожеланий жителей в утренние и вечерние часы: с конечных остановок рейсы стартуют в 05:00, последние автобусы привозят пассажиров на конечные остановки в местечке Горино и на улице Минской в 23:00.
«Хорошо, что сделали утренний рейс. Раньше для поездки в город приходилось пользоваться мимо проходящими автобусами, — поделилась впечатлениями местная жительница Ирина Хрулёва. —Большой плюс, что на автобусе теперь можно будет доехать не только до центра города, но и в другие отдалённые районы».
Куда деваться пассажирам?
Местные жители в социальных сетях интересуются, как часто будут ходить новые автобусы № 47.
«Сейчас интервал движения автобусов составляет 30–40 минут и охватывает в первую очередь часы пик, в дальнейшем интервал планируют сократить в некоторых местах до 20 минут», — пояснил представитель муниципального перевозчика Михаил Егоров.
Стоимость проезда по маршруту — 42 руб. Чтобы пассажирам было проще разобраться с работой валидаторов и адаптироваться к новому маршруту, впервые в городских автобусах появились волонтёры, которые также подскажут, как отследить автобус на электронных картах.
При наличии валидаторов оплачивать проезд по-прежнему можно наличными.
Планируется, что алгоритм работы нового маршрута № 47 станет пилотным для дальнейшего развития общественного транспорта Иванова и области и для решения его проблем. А их немало.
Ивановцы не раз жаловались в профильный департамент на невозможность доехать из одного центра города в другой, особенно поздно вечером. В области люди недовольны графиком работы автобусов, которые пропадают с линии на час-другой. Некоторые перевозчики и вовсе отказывались обслуживать отдалённые деревни: мол, это невыгодно. А куда деваться пассажирам?
Важно
Соблюдение графика движения ивановских автобусов в онлайн-режиме контролирует региональный ситуационный дорожно-транспортный центр.
Для сбора отзывов и предложений работает диспетчерский центр, куда можно позвонить по бесплатному телефону
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
Ни уехать, ни приехать. В Вичугском районе проблемы с сельским транспортом 
Едем – и ладно. Треть ивановских автобусов работает с нарушениями 
Далёкая парта. В Родниках школьникам трудно добираться до места обучения 
Автобус мечты. Как решить проблемы ивановского общественного транспорта? 
Невыгодные маршруты. Ивановские перевозчики отказываются возить селян